Топ 6 міфів і хибних думок про шини

Знання принципів експлуатації та вибору шин забезпечують безпеку руху на дорозі. Але як бути, коли навколо так багато міфів і помилок? Хтось каже, що гума для зими повинна бути тільки шипованою, дехто стверджує, що увесь рік можна пересуватися на «всесезонках», інші рекомендують накачувати автомобільні покришки до тиску, вказаного на боковині. Що з цього міф, а що ні, а також про інші поширені помилки ви дізнаєтеся далі.

Міф 1: кращі зимові шини – шиповані

Цей міф уже давно розвіяний, адже відомо, що шипи на шинах потрібні, аби забезпечити зчеплення із дорожнім покриттям, вкритим кригою. Подібні покришки більш популярні в регіонах з суворим кліматом. Але на асфальті без снігу і льоду шипи не лише не приносять користі, але й псують дорожнє покриття.

Через це в низці європейських країн шиповані покришки навіть заборонені. Як правило, заборона діє в регіонах з м'яким кліматом без великих опадів або там, де дороги регулярно посипаються реагентами. Тому обирати виключно шиповану гуму - помилка. Потрібно враховувати особливості клімату того регіону, де будете водити авто.

Під час вибору шипованої гуми не варто боятися, що за необхідності проїхати по асфальту шипи вилетять. Головне - не рушати з місця з пробуксовкою. Інакше постраждають не тільки покришки, а й сама машина.

Міф 2: всесезонні шини — цілий рік

Всесезонні шини - це щось середнє між літніми та зимовими. Їх створюють так, щоб вони по максимуму мали основні властивості тих та інших. У них особливий склад гуми, який забезпечує зчеплення і на вологій, і на засніженій дорозі.

Але всесезонні покришки не призначені для пересування на авто цілий рік, оскільки повною мірою не відповідають вимогам, що пред'являються до літньої і зимової гум. Все тому, що не можна поєднати деякі протилежні властивості різних покришок. Тому порада: мандрувати на всесезонках в умовах м'якої зими, коли температура часто змінюється від невеликого мінуса до нуля і плюса, а дорога або волога, або покрита сніговою кашею.

Міф 3: правильний тиск для накачування шин – на боковині

На бічній частині колеса дійсно зазначено тиск повітря в покришці. Але це максимальна величина від виробника. Для підтримки нормального тиску в шинах краще керуватися рекомендаціями виробника Авто.

Міф 4: достатньо зимової гуми на передній осі

Цей міф з'явився через бажання заощадити. Але подібна думка небезпечна. Протектор ззаду і спереду різний, тому шини мають нерівномірне зчеплення з дорогою. Це впливає і на керованість, і на гальмування. Результатом такої економії можуть стати заноси і підвищений ризик аварійних ситуацій, особливо на високій швидкості. На шинах не можна економити.

Міф 5: шини на складі не псуються

Псуються, ще б пак. Гума старіє. Навіть якщо зовні покришка ніяк не змінилася, це не означає, що гума не «постаріла». Відбувається погіршення її властивостей. Тут важливо правильно організувати процес зберігання, оскільки він також має свої правила і особливості.

Через старіння гуми виробники рекомендують суворо дотримуватися термінів придатності шин. Якщо вони не використовуються впродовж терміну зберігання, їх потрібно утилізувати. Це стосується і запасного колеса. Водій може ніколи ним не скористатися, але як тільки термін служби закінчиться, гуму доведеться замінити на нову.

Міф 6: У широких шин краще зчеплення із засніженою дорогою

Цей та інші факти щодо того, що широкі шини краще чіпляються за дорогу, теж є міфом. Бігова доріжка (протектор) робиться більш вузькою, аби збільшити тиск на сніг і «докопатися» до поверхні дороги.